As dicas desta matéria têm por objetivo orientar, facilitar a vida dos motociclistas que possuem o hobby de viajar de moto, os “Conselhos úteis e de segurança para uma boa viagem de moto é o resultado da experiência adquirida por vários anos de motociclismo e de estradas” (EGLAER (Ilhéus Moto Clube).
1. Decidir o destino (trajetória) com a maior pesquisa sobre o local, condições das estradas, distâncias, postos de abastecimentos dentro da autonomia da moto;
2. Os primeiros trinta minutos diários de viagem são os mais angustiantes, dado a tensão e ansiedade, e para ludibriá-los, programe-se que está fazendo uma viagem tranqüila e confortável, que está fazendo exatamente aquilo que gosta, chegando no horário e tempo previsto, sem nenhum problema, apreciando a natureza ou paisagem, se envolvendo com a união moto e motociclista pelo barulho do motor. Inicie a descontração muscular. Mudar as vezes, a posição de sentar no banco da moto, ajuda a desviar a atenção do incomodo, bem como aprecie a paisagem, procurando viajar mais relaxado, fazendo mentalmente a abertura e conferindo a trajetória das curvas, orientando-se pelo mapa, e observando os pontos cardeais pela bússola ou pelo sol, probabilidades de chuvas, cumprimentando (buzinando em sentido de agradecimento) aos caminhoneiros, e outros veículos (muitos vão se encontrar quando você esta parado no posto, ou se necessitar de auxilio), etc... ; ajuda a trajetórias nos primeiros dias, após o organismo se adapta.
3. O motociclista deverá se deslocar na velocidade até a máxima permitida da rodovia km/h;
4. A média diária varia conforme as condições das estradas e dos locais por onde passaremos;
5. Cumprir o horário de saída, revisando sua moto sempre ao levantar, para evitar atrasos por problemas de ultima hora, como um pneu furado, lubrificação de corrente etc. e tal;
6. Controlar o relógio, ou o odômetro da moto, com objetivo de controlar o tempo ou quilometragem de rodagem, cansa-se mais. O ideal é simplesmente esquecer estes, observando-se odômetro parcial, parando próximo a cada 200 km (conforme a autonomia da moto) no primeiro posto de combustível à direita da pista, parar e deixar a moto bem a vista em local seguro e visível, ir ao banheiro, comer alguma coisa, tomar líquido, não ingerir bebidas alcoólicas, e procurar exercitar (flexões e alongamentos do corpo) para descontrair os músculos. Tais procedimentos serão repetidos a cada 200 km, 150 km ou 100 km;
7. Dicas especiais para a coluna: No final da jornada do dia, após o banho no hotel, deite-se de barriga para cima, em lugar duro e plano(chão), e levante as pernas até o ângulo de 90º. Caso não consiga nas primeiras vezes utilize uma cadeira, onde deverá apoiar as pernas, e estenda os braços, para trás da cabeça, no mesmo sentido do chão. Realize o relaxamento muscular por uns 20 minutos diários. Procure quando parar a moto, levar os braços, mãos, como se estivesse pegando algo muito longe ”sem tirar os calcanhares do chão”, estica e fortalece os músculos da coluna.
8. Levar o celular com bateria carregada, e previamente combina a forma e horário de se comunicar, em caso de perder;
9. Todos os objetos deverão ser embalados nos alforjes, em sacos plásticos transparentes, para facilitar o manuseio, por causa da chuva, poeira, dividindo os objetos conforme a finalidade e praticidade (saco plástico transparente, evita ter que abrir o saco para ver seu conteúdo; praticidade, cada saco contém só calça, só camiseta, sendo que meia e cueca vão a um único saco);
10. Prever os gastos de açodo com a quilometragem diária, de combustível, hospedagem, alimentação, e extras, levando aproximadamente 50% em moeda corrente, andando diariamente com o valor de dois dias de previsão, em bolsos separados e estrategicamente guardado na moto. O cartão e o talão de cheques ficam separados;
11. Quando parar para tirar fotos, certifique se há segurança;
12. No período noturno, na pousada ou similar, após o banho, jantar, etc., deixar os alforjes prontos e também o traje de viagem do dia seguinte e separado para agilizar a saída;
13. Por segurança e havendo a disponibilidade, nunca andem sozinhos nas cidades que você não conhece, procure se informar no local da sua hospedagem sobre a área que deseja se deslocar (não se esquecer de levar o cartão da pousada, hotel, ou camping);
14. Revisar a moto utilizando o manual da sua moto, que deve estar localizado junto aos demais documentos para maior facilidade, encher o tanque, calibrar os pneus (de preferência com hidrogênio) engraxar a corrente, etc.;
15. Um dos principais conselhos são um bom sono, tranqüilo e seguro = DORMIR BEM;
16. Ao dobrar ou entrar em um trevo, realize com muita atenção sempre mantendo a sua direita;
17. Não se esquecer do esquema: “olho na luz”, na estrada, diminuir a velocidade, até que o veiculo da frente visualize a luz da moto, dirija sempre que puder com farol alto, (com exceção ao cruzar com outro veículo deixando o pisca da esquerda funcionando);
18. Realizando ultrapassagens: sempre ultrapasse pela esquerda, (independente de ser moto com moto, ou moto com veiculo), evitando assim os desavisados e o ponto obscuro no retrovisor do veiculo à frente, especialmente em esquinas e sinaleiras. Faça-se sempre presente para o veiculo da frente, colocando a moto mais para a esquerda, use o farol acesso. Evite ultrapassar pelo acostamento, ou entre os veículos, especialmente se estiverem em movimento. Ultrapasse o veiculo com rapidez segura, com marcha forte, consciente; do espaço e tempo que vem ou poderá vir o veiculo em sentido contrario; e em seguida pegue a sua mão de direção (Na dúvida: aguarde, não arrisque)
19. Pilote sempre dentro de seu campo de visão, nunca entre correndo numa curva se você não sabe o que tem logo depois;
20. Viajando em dias ou lugares frios, coloque a roupa de chuva (mesmo não estando chovendo), ela protege do vento e do frio, por não transpirar com tanta facilidade. Não possuindo proteção contra o vento no peito, utilize uma caixa de papelão de cerveja, por baixo da camisa ou da jaqueta. Nos pés coloque duas meias, e caso chova, coloque um saquinho plástico (tipo de super mercado) por cima da(s) meia(s) e calce a bota, mantendo os pés secos, o corpo tende a esquentar.
21. Transite mais a sua direita, quando vier veiculo em sentido contrário, evitando assim um maior deslocamento de ar, e quando for ultrapassar veículos, sempre o faça pela esquerda, sinalizando a sua atenção para o veiculo da frente, e também para a moto ou veiculo atrás.
22. São grandes informantes de motociclistas em viagem: os caminhoneiros, os moto boys ou moto táxi. Visualize a Polícia Rodoviária como amigo, e quando for solicitado a parar, inicie com o desligamento do motor, retire o capacete para conversar, mostrando a sua boa intenção, tenha os documentos em fácil acesso, evitando desmontar a bagagem ou descer da moto e informe ao mesmo onde se encontra os documentos, informando ao policial sua intenção de pegá-los;
23. Alimentação: coma pouco, e se possível coisas salgadas, tome muito liquido evite o almoço, somente jante. Alimente-se sempre quando parar (150/200 km), independente de ter fome, dando preferência para estabelecimentos onde existe concentração de caminhoneiros, geralmente a comida é boa, mais barata e rotativa. Nas cidades, o local ideal é o estabelecimento onde os moradores mais freqüentam. Descanse em um período mínimo de 30 min logo após almoçar, ante de prosseguir a viajar;
24. Tendo a intenção ou não de levar carona, deverá levar o capacete, luvas, jaqueta, e capa de chuva reserva;
25. Freadas: Deve-se ter cuidado, não importando a velocidade, o tipo de solo, e a posição da moto ( de pé ou inclinada). Prevalece as leis físicas. Quando freia-se todo o peso se impulsiona para a frente, e a moto permanece em movimento (inércia dos corpos), “sendo o correto, frear ambas as rodas (70% na frente e 30% na traseira)”, mas cuidado para não alicatar (bloquear as rodas), deve-se proceder gradualmente até a moto parar. Em situações de perigo, procure frear sempre de pé, facilitando o equilíbrio e evite frear nas curvas com a moto inclinada, pois a possibilidade de derrapagem. Reduza a moto (utilizando freio a motor) ajudando os dois freios suavemente, e evitar movimento brusco com o guidon da moto. PREFIRA REDUZIR E FREAR, se necessário antes da curva, e não nelas, e o freio para o motor é o dianteiro, o traseiro corrigi a direção;
26. A faixa divisória se estiver molhada pode ser escorregadia, dados aos componentes da tinta, e também pelo uso de micro esferas de vidro, para brilhar a noite, torna-se extremamente escorregadia, NUNCA TRACIONE a moto sobre a faixa divisória de demarcação de pista, bem como evite andar sobre elas, pode causar quedas;
27. Nas ultrapassagens sempre ligar o pisca, para informar a sua intenção, e coloque a luz no espelho do veiculo da frente, para informar que se encontra presente, e qual o seu objetivo. Se estiver na luz baixa, clica no botão de luz alta uma ou duas vezes, retornando para a baixa;
28. Atenção com manchas no asfalto, pode ser um buraco, óleo, animal morto ou vivo, uma desnivelação na pista. Também procure por cheiro de óleo, gasolina, que são extremamente derrapantes. Diminua a velocidade, tome atenção, procure evitar;
29. Ao chegar a ponte, coloque o seu peso nos pés, nas pedaleiras, (levantando-se do banco), tendo assim o menor impacto, e também ajudando a coluna;
30. Procure evitar os buracos, e quando não for possível freie ANTES do buraco, e NUNCA FREI no buraco, pois a roda pode trancar. Procure levantar-se do banco, colocando o peso nos pés (pedaleiras) ajudando a coluna e o equilíbrio da moto x motociclista. Quando entortar o aro, e os pneus são sem câmara, podendo esvaziar logo, é prudente verificar os aros, e se os pneus estão cheios;
31. Cuidado com os caminhões com carga viva, pois podem ser bombardeados com fezes e urina, bem como aquelas cordas soltas na traseira;
32. Cuidado com os ônibus e caminhões com gente na carroceria, pois, podem ser atingidos por latas e lixo;
33. Cuidado com as borrachas dos pneus recapados nas pistas;
34. Quando o trânsito estiver parado, preste atenção nos pedestres que atravessam a pista fora da faixa de segurança e entre carros;
35. Em congestionamento é essencial para sua segurança manter a prudência e a velocidade baixa, trafegando no máximo a 20 Km/h, pois com esta velocidade é possível ter reflexos mais rápidos para qualquer imprevisto que possam surgir;
36. No trânsito sobrecarregado redobre a atenção e diminua a velocidade, pois os automóveis podem mudar de faixa sem prévia sinalização;
37. Ao trafegar por vias onde os veículos estão estacionados ou ônibus parados no ponto, diminua a velocidade prestando muita atenção, pois pedestres podem aparecer inesperadamente para atravessar a rua;
38. Mantenha distância, se possível, evite trafegar atrás de veículos altos, tais como furgões, ônibus e caminhões que não permitem ver o que acontece à frente;
39. Nunca se envolva em discussões no trânsito;
40. Cuidados especiais também nos finais de semana e feriados com os acessos as cidades onde podem de repente aparecer motos ou carros de pessoas que abusam das bebidas alcoólicas;
41. Evite gracinhas com suas motos afinal elas são um brinquedo caro e extremamente perigoso;
42. É comum nas cidades o povo na rua, chamar atenção dos motociclistas, nessa hora evite perder a concentração, pois pode ocorrer acidentes por desvio de atenção;
43. É muito comum o motociclista ter diarréia, por excesso de bebida, alimentação diferente da acostumada, ou água não pura. Para regular o intestino, utilize uma mistura de maisena (que pode ser adquirido em qualquer restaurante), um pouco de água pura, misturando-os, e espremendo meio limão (é tiro e queda, tapa qualquer buraco) ou floratil (recompor a flora intestinal);
44. Início da chuva é uma das horas de maior acidente, pois a quantidade de água ainda não foi suficiente para lavar a pista, e ao se misturar com resíduos de óleo e poeira forma-se uma "borra" muito escorregadia;
Boa viagem!
iclistas,
iclistas,
